Problemi al circuito Madring di Madrid per il Gran Premio di Spagna
Tutti i problemi, sempre problemi al circuito Madring, non solo il rumore che disturba i cittadini, adesso anche 19 red flag.
Nuovo circuito per il Gran Premio di Spagna
Dall’11 al 13 settembre si terrà il nuovo Gran Premio di Spagna, quest’anno non si terrà più a Barcellona ma a Madrid. Per l’occasione è stato costruito un nuovo circuito chiamato Madring che, però, ha dato non pochi problemi e, a poco più di una settimana dall’inizio della gara, continua a darne.
Costruzione e tempistiche
Il progetto è costato 83 milioni ed è stato affidato alla Ifema (consorzio che organizza fiere ed eventi a Madrid). Fin da subito le tempistiche di realizzazione sono sembrate troppo strette, a maggio i lavori per il circuito erano ancora in corso e l’asfalto non era ancora stato completato. Gli stessi organizzatori avevano riconosciuto delle difficoltà nel coordinare il cantiere con gli impegni e il calendario Ifema. Ciò nonostante, ad agosto è stato comunicato che il progetto era entrato nelle fasi finali.
Polemiche e proteste
Nonostante i vari dubbi, è stata la presidente della Regione di Madrid Isabel Díaz Ayuso a dichiarare che il circuito era stato completato nei tempi previsti e che la città era pronta ad ospitare il ritorno della Formula 1, ristoro, sì, perché dal 1968 al 1981 il Gran Premio di Spagna si tenne nel vicino (32km a nord di Madrid) Circuito de Jarama.
Rumore e traffico
Ai problemi costruttivi del circuito si sono aggiunte le numerose proteste dei cittadini. La piattaforma Stop F1 Madrid costituita un anno fa, si è fortemente opposta al progetto, manifestando preoccupazione per il rumore generato dalle auto da corsa, il traffico e l’impatto ambientale, arrivando al punto di presentare una richiesta per fermare alcuni aspetti dello sviluppo dell’impianto. Il mese scorso un tribunale di Madrid ha respinto la richiesta di sospensione in via cautelare della licenza relativa a tribune, passerelle e strutture per l’ospitalità stabilendo che avrebbe potuto compromettere l’interesse pubblico. Ma questo non ha significato la fine delle polemiche. Sul tema del rumore gli scontri si sono moltiplicati, Stop F1 Madrid durante i recenti test sul circuito effettuati con le vetture di Formula 3 ha registrato livelli medi di rumore pari a 102,7 decibel con picchi tra i 107,7 e i 109,1 decibel. Il livello massimo di rumore nelle aree residenziali è di 55 decibel. Borija Carabante, assessore del Comune di Madrid all’urbanistica, alla mobilità e all’ambiente ha ha assicurato che durante il Gran Premio il rumore sarà inferiore, sostenendo che le monoposto di F3 utilizzate nei test sono più rumorose delle F1. Sono stati individuati anche non pochi disagi riguardanti il traffico: Madrid ha imposto restrizioni per l’accesso alle auto nella zona circostante il circuito, obbligando i residenti ad ottenere un permesso speciale per poter utilizzare le proprie vetture durante il Gran Premio.