Mazda cx-5 mild hybrid: spazio famigliare e stile, ma con qualche riserva
Il SUV compatto giapponese si rinnova, puntando su un design avvolgente e un interno spazioso. Ma il motore da 2.5 litri, seppur abbinato a un sistema mild hybrid, fatica a offrire la spinta desiderata, soprattutto in partenza.
Un'evoluzione pensata per le famiglie
La Mazda CX-5, un nome che risuona nel segmento dei SUV compatti da oltre un decennio – ben cinque milioni di esemplari venduti in tutto il mondo – si presenta ora in una veste rinnovata, con l'obiettivo primario di conquistare le famiglie in cerca di spazio, comfort e stile. La nuova generazione, cresciuta di ben 11,5 cm rispetto alla precedente, si attesta a 4,69 metri di lunghezza, guadagnando in capacità di carico e, soprattutto, in libertà di movimento per i passeggeri posteriori. Un dettaglio non trascurabile, considerando l'importanza dello spazio a bordo per i più piccoli e per i lunghi viaggi.
Il design fa la differenza, l'abitacolo è minimalista
Esteticamente, la CX-5 si distingue per un design massiccio e dinamico, con un cofano ribassato, parafanghi pronunciati e fari anteriori aggressivi che conferiscono un'aria decisa e moderna. All'interno, Mazda ha optato per una filosofia minimalista, affidandosi a un ampio display centrale da 15,6 pollici (o da 12,9 pollici nelle versioni meno accessoriate) per gestire la maggior parte delle funzioni del veicolo. L'interfaccia grafica è completa e intuitiva, anche se la riduzione dei comandi fisici potrebbe non piacere a tutti. Un elemento distintivo rispetto alla sorella maggiore, CX-60, è la maggiore praticità e versatilità offerta.
Un motore che delude le aspettative
Sotto il cofano della CX-5 testata, pulsa un motore aspirato a benzina da 2.5 litri, abbinato a un sistema mild hybrid da 24 Volt. La potenza complessiva di 141 Cv (104 kW) e i 238 Nm di coppia massima, però, non sono sufficienti a garantire una spinta vigorosa, soprattutto in fase di accelerazione. Il cambio automatico a sei marce, sebbene efficiente, non riesce a compensare la mancanza di brillantezza del propulsore. I consumi reali, rilevati nel nostro test, si sono attestati intorno agli 8,5 l/100 km, superiori ai valori dichiarati da Mazda.
Prezzi e allestimenti: un occhio di riguardo al portafoglio
La Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G mild hybrid è disponibile in Italia in quattro allestimenti: Prime-Line (a partire da 35.900 euro), Centre-Line (39.850 euro), Exclusive-Line (41.950 euro) e Homura, la versione top di gamma (45.150 euro). Per gli allestimenti più accessoriati, è disponibile anche la versione a trazione integrale, con un sovrapprezzo di 2.300 euro. Un prezzo competitivo, considerando l'insieme offerto.
In definitiva, la nuova Mazda CX-5 rappresenta un'evoluzione interessante del modello precedente, con un design accattivante, un interno spazioso e confortevole e una dotazione tecnologica completa. Tuttavia, il motore, pur efficiente, non riesce a regalare emozioni forti. Un SUV ideale per le famiglie, ma non per chi cerca prestazioni elevate.