Dall'ex-marbella all'impero cinese: l'italiano che ha elettrificato il mercato
Marco Loglio, un nome che pochi conoscono ma che ha contribuito in maniera decisiva a plasmare il panorama dell'auto elettrica in Cina. Dalle prime sperimentazioni con una Seat Marbella trasformata, fino alla vicepresidenza di una delle aziende che produce l'elettrica più venduta al mondo, la sua storia è un esempio di visione, adattamento e successo imprenditoriale.
Un inizio modesto, un sogno ambizioso
La sua avventura inizia negli anni '80 a Bergamo, con un'azienda focalizzata sull'elettrificazione di veicoli. La svolta? La Torpedo, una citycar elettrica derivata dalla Seat Marbella, un'auto economica e leggera, ideale per la conversione. Un progetto pionieristico, distribuito in diversi paesi europei, che ha dimostrato fin da subito il potenziale della mobilità elettrica accessibile. Loglio aveva una visione chiara: l'elettrico doveva essere efficiente e alla portata di tutti.
La multipla elettrica: la chiave per la cina
La mossa successiva si è rivelata geniale: l'acquisto della licenza della Fiat Multipla, la sua conversione in versione elettrica e l'utilizzo delle sue forme funzionali per il trasporto passeggeri. A Shenzhen, questa vettura è diventata un taxi, un vero e proprio banco di prova per la tecnologia elettrica e un successo commerciale. Fu il punto di svolta, che ha generato la fiducia delle istituzioni cinesi e aperto le porte a collaborazioni cruciali.
Consulente e formatore: un ruolo chiave nell'industria cinese
Loglio non si è limitato a costruire auto elettriche. Ha accettato un ruolo di consulente alla Jilin University di Changchun, contribuendo a formare una nuova generazione di ingegneri e a diffondere la cultura dell'elettrificazione. Un impegno che ha consolidato la sua posizione di figura chiave nel settore.
Lojo ev e la wuling mini ev: il primato mondiale
Trentacinque anni dopo i primi passi nel bergamasco, Loglio è vicepresidente di Lojo Ev, una società che esporta le vetture Wuling, prodotte da una joint venture tra Saic e General Motors. E qui arriviamo al dato che lascia a bocca aperta: Wuling è il terzo gruppo mondiale per produzione di auto elettriche e detiene il primato dell'elettrica più venduta in Cina, la Mini EV, una piccola utilitaria da soli 5.000 euro. Un successo strepitoso, che testimonia la capacità dell'azienda di offrire soluzioni di mobilità accessibili e performanti.
La lezione della marbella: leggerezza e semplicità
Durante un'intervista al Salone di Pechino, Loglio ha ripercorso le tappe fondamentali della sua carriera, sottolineando l'importanza della leggerezza e della semplicità.